نبض/RS485 750 واط/1000 واط/1001 واط 2500/3000 دورة في الدقيقة A8 عالية الدقة STO ABZ محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد مجموعة برامج التشغيل
نبض/RS485 200 واط/400 واط/600 واط 2500/3000 دورة في الدقيقة A8 عالية الدقة STO ABZ محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد مجموعة برامج التشغيل
نبض/RS485 50 واط/100 واط 2500/3000 دورة في الدقيقة A8 عالية الدقة STO ABZ طقم محرك سيرفو يعمل بالتيار المتردد
EtherCAT 2Phase Nema24 4-Axis DC مجموعة أدوات تشغيل محرك متدرج ذو حلقة مغلقةحار بيع الصين 57 سلسلة 3 المرحلة Nema23 حلقة مغلقة السائر المحركات عينة مجانية المصنعين والموردين.
| غرض | المواصفات |
| دقة زاوية الخطوة | ±5% (الخطوة الكاملة) |
| دقة المقاومة | ±10%(20°C) |
| دقة الحث | ±20% (1 كيلو هرتز) |
| ارتفاع درجة الحرارة | 80 درجة مئوية كحد أقصى (التيار المقدر، تشغيل مرحلتين) |
| درجة الحرارة المحيطة | -20 درجة مئوية~*50 درجة مئوية |
| مقاومة العزل | 100MQMin 500VDC |
| قوة عازلة | 500 فولت تيار متردد 1 دقيقة |
| الحمل الشعاعي المسموح به | 0.02mm Max. (450gload) |
| الحمل الدفعي المسموح به | 0.08 ملم كحد أقصى. (حمولة 450 جم) |
| الحمولة الشعاعية القصوى | 75N (20 مم من سطح الحافة) |
| أقصى حمولة للعمود | 15 ن |
| مسلسل | خطوة زاوية(") |
طول (مم) |
تحتجز عزم الدوران (نيوتن متر) |
مرحلة الحالي (أ) |
التناوب القصور الذاتي (جم.سم²) |
وزن (كلغ) |
دقة التشفير (PPR) |
| LC57H355 | 1.2 | 77 | 1.0 | 3.5 | 300 | 1.0 | 1000 |
| LC57H380 | 1.2 | 102 | 2.0 | 3.5 | 500 | 1.4 | 1000 |
| LC57H3100 | 1.2 | 123 | 3.0 | 4.0 | 700 | 1.8 | 1000 |

| نموذج | الفتحة القطر (مم) |
الفتحة التمديد (مم) |
الفتحة الطول (مم) |
| LC57H355 | f8 | قطع D 0.5 × 15 | 21 |
| LC57H380 | f8 | قطع على شكل حرف D 0.5x15 | 21 |
| LC57H3100 | f8 | قطع على شكل حرف D 0.5x15 | 21 |
ألوان أسلاك المحرك

تعريفات التشفير ألوان الرصاص
| 1 | أصفر | إب+ |
| 2 | أخضر | إب- |
| 3 | أسود | إي + |
| 4 | أزرق | إي- |
| 5 | أحمر | +5VCC |
| 6 | أبيض | إغند |
1. يجب توصيل المراحل بشكل صحيح أثناء توصيل المحرك والسائق.
2. قد يحدث توليد حرارة واضح للمحرك في ظل ظروف قيادة مختلفة. يُسمح لدرجة حرارة سطح المحرك أن تتجاوز 85 درجة مئوية أثناء التشغيل.
3. يجب وضع المحرك عن طريق شريط التثبيت على الغطاء الأمامي للمحرك، ويجب الانتباه إلى مطابقة الأخطاء، ويجب التحكم بدقة في التركيز بين عمود المحرك والحمل.

















