LICHUAN® هي الشركة المصنعة والموردة لمحرك السائر ذو الحلقة المغلقة 86 سلسلة Nema34 في الصين. لدينا سنوات عديدة من الخبرة في إنتاج محرك السائر ذو الحلقة المغلقة ثنائي الطور.
غرض | تحديد |
دقة زاوية الخطوة | ±5% (الخطوة الكاملة) |
دقة المقاومة | ±10%(20°C) |
دقة الحث | ±20% (1 كيلو هرتز) |
ارتفاع درجة الحرارة | 80 درجة مئوية كحد أقصى (التيار المقدر، تشغيل مرحلتين) |
درجة الحرارة المحيطة | -20 درجة مئوية~*50 درجة مئوية |
مقاومة العزل | 100MQMin 500VDC |
قوة عازلة | 500 فولت تيار متردد 1 دقيقة |
الحمل الشعاعي المسموح به | 0.02 ملم كحد أقصى. (450 حمولة) |
الحمل الدفعي المسموح به | 0.08 ملم كحد أقصى. (450 حمولة) |
الحمولة الشعاعية القصوى | 130N (20 مم من سطح الشفة) |
أقصى حمولة للعمود | 30 ن |
مسلسل | خطوة زاوية(") |
طول (مم) |
تحتجز عزم الدوران (نيوتن متر) |
مرحلة الحالي (أ) |
مرحلة المقاومة (س) |
مرحلة الحث (mH) |
التناوب القصور الذاتي (جم.سم²) |
الوزن (كجم) | التشفير القرار (طاعون المجترات الصغيرة) |
LC86H260 | 1.8 | 82 | 3.0 | 6.0 | 0.3 | 1.6 | 1100 | 2.0 | 1000 |
LC86H268 | 1.8 | 90 | 3.5 | 6.0 | 0.3 | 2.2 | 1400 | 2.2 | 1000 |
LC86H280 | 1.8 | 105 | 4.5 | 6.0 | 0.3 | 3.4 | 1800 | 2.5 | 1000 |
LC86H298 | 1.8 | 123 | 6.5 | 6.0 | 0.5 | 4.3 | 2800 | 3.3 | 1000 |
LC86H2114 | 1.8 | 140 | 8.0 | 6.0 | 0.5 | 3.6 | 2800 | 4.0 | 1000 |
LC86H2128 | 1.8 | 155 | 10 | 7.5 | 0.4 | 4.6 | 4200 | 4.5 | 1000 |
LC86H2150 | 1.8 | 176 | 12 | 7.5 | 0.5 | 4.7 | 4300 | 5.5 | 1000 |
ملاحظات: يتوفر مقاس 73/60 مم لإيقاف المحرك مع الفرامل (الفرامل)، و60 مم بدون الفرامل. يرجى الدفع الاهتمام باختيار النموذج!
نموذج | الفتحة القطر (مم) |
الفتحة التمديد (مم) |
الفتحة الطول (مم) |
LC86H260 | f14 | Keyway 5x 5x 15 | 40 |
LC86H268 | f14 | Keyway5x5x15 | 40 |
LC86H280 | f14 | Keyway 5x 5x15 | 40 |
LC86H298 | f14 | الطريق الرئيسي 5x5x15 | 40 |
LC86H2114 | f14 | الطريق الرئيسي 5x5x15 | 40 |
LC86H2128 | f14 | Keyway5x5x15 | 40 |
LC86H2150 | f14 | الطريق الرئيسي 5x5x15 | 40 |
ألوان أسلاك المحرك
تعريفات التشفير ألوان الرصاص
1 | أصفر | إب+ |
2 | أخضر | إب- |
3 | أسود | إي + |
4 | أزرق | إي- |
5 | أحمر | +5VCC |
6 | أبيض | إغند |
1. يجب أن تكون المراحل متصلة بشكل صحيح أثناء التوصيل
المحرك والسائق.
2. قد يحدث توليد حرارة واضح للمحرك في ظل ظروف قيادة مختلفة. درجة حرارة السطح
يسمح للمحرك أن يتجاوز 85 درجة مئوية أثناء التشغيل.
3. يجب وضع المحرك بواسطة شريط التثبيت على الغطاء الأمامي للمحرك، ويجب الانتباه إلى الخطأ
المطابقة، ويجب التحكم بدقة في التركيز بين عمود المحرك والحمل.